参考消息网8月9日报道 据香港《星岛日报》网站8月8日报道，境外驾驶武汉、媒体重庆两地政府部门日前率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，中国自动并向百度发放全国首批全车无人化示范运营资格，迎高允许车内无安全员的速增赛中自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地，长拐标志着武汉、点全重庆两地居民将在全国首批享受到全无人驾驶出行服务，球竞中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点，领先在全球竞赛中占据领先位置。境外驾驶

报道称，媒体行业专家指出，中国自动武汉、迎高重庆两地率先开启车内全无人的速增赛中自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的长拐终极业态进行深度探索。根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

据报道，作为武汉、重庆两城政策放开后唯一获得运营资格的企业，百度“萝卜快跑”将在武汉和重庆正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。有研究报告显示，百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。

报道称，近年来中央和地方推出一系列支持政策，推动无人驾驶技术进步和商业化落地。在政策支持下，中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。与此同时，自动驾驶领域的竞争异常激烈，武汉、重庆在国内率先启动全无人的商业化示范运营服务，非常具有开创性和引领性，将为中国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。

另据美国《华尔街日报》网站8月8日报道，百度8日在一份声明中表示，将在武汉指定的13平方公里范围内从上午9点到下午5点提供这项服务，并在重庆的30平方公里范围内从上午9点半到下午4点半提供此服务。

报道称，全球自动驾驶公司都在寻求将自家技术转化为面向公众的业务，并开始制定盈利计划。自地方政府允许无人驾驶测试以来，中国企业一直在追赶世界范围内的先行者。中国多个城市设立了试点区，供企业在公共道路上测试自动驾驶车辆。

报道称，上个月，百度与其竞争对手小马智行获得许可，在北京约60平方公里区域内的公共道路上开展无人化出行服务商业化试点，但仍需在副驾座位上配备一名安全员。

报道指出，中国第一部关于智能网联汽车的管理法规8月1日在南方大都市深圳开始生效。该市要求完全自动驾驶的汽车只能在指定区域行驶，而且这种汽车的所有人、管理人将对无驾驶人期间发生的交通违法或者有责任的事故负责。

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